赛力斯(601127.SH)10月29日披露的三季报显示，今年前三季度，公司实现营业收入231.23亿元，同比增长101.96%；归属于上市公司股东的净利润为-26.75亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-28.65亿元。其中，公司第三季度实现营业收入107.07亿元，同比增加163.39%；归属于上市公司股东的净利润为-9.47亿元，亏损幅度进一步扩大。

　　《经济参考报》记者注意到，自2016年A股上市以来，赛力斯积极布局新能源汽车，试图由传统车企向新能源车企转型。不过，巨大的投入削弱了公司盈利水平，自2018年至今，公司扣非净利润持续亏损。今年前三季度，公司销售费用为30.83亿元，同比增长306.99%，创历史同期新高，是其研发费用9.06亿元的3倍之多。
图：赛力斯销售费用情况数据来源：同花顺
　　赛力斯原简称为“小康股份”，是一家以新能源汽车为核心业务的制造企业，拥有完善的研发、供应、制造、销售体系。整车方面，公司主要产品谱系包括SUV、MPV、微型商用车等，覆盖了新能源车和传统车型。
　　公司表示，归母净利润亏损主要系今年仍处于新品投放的爬坡阶段，尚不具备规模效应，虽然前三季度赛力斯问界系列新能源汽车的销量大幅增加，但费用及税金也相应增加；同时，受到芯片、动力电池等原材料价格持续上涨，产品研发及市场推广持续投入等因素的影响。
　　根据公司发布的2022年9月产销快报，今年9月，公司新能源汽车销量达17596辆，同比增长341.33%。其中，赛力斯汽车销量为10142辆，同比增长598%，已连续两个月单月销量破万。前9月，赛力斯新能源汽车累计销量91153辆，同比增长254.36%；其中，赛力斯汽车累计销量49575辆，同比增长1011.55%。
　　值得注意的是，仅在今年前三季度，赛力斯的净利润亏损额已接近部分机构全年亏损预期。如公司第四季度业绩改善不大，其全年净利润亏损额或将超机构预期。如信达证券认为，赛力斯通过与华为合作，在新能源领域有了长足的发展，预计2022-2024年归母净利润分别为-19.36亿元、1.25亿元和16.05亿元，中航证券则表示，看好“华为”助力下，赛力斯业绩提升+价值重估的空间。预计公司2022-2024年分别实现归母净利润-28.91亿元、-4.78亿元、8.49亿元。
　　此前，赛力斯今年7月完成定增，获得了多家知名机构的青睐。公司定增发行价为51.98元/股，募资净额为70.59亿元。包括广发基金、中信证券、中国银河、诺德基金、财通基金、建信基金、林园投资等合计17名发行对象参与了定增。
　　二级市场方面，赛力斯的股价持续低迷，10月以来多次跌破定增发行价。东方财富数据显示，7月1日-10月28日，赛力斯股价波动区间为45.90元/股至89元/股，区间累计跌幅42.87%，同期板块跌幅18.66%，大盘跌幅14.20%。若以10月28日收盘价46.33元/股、不考虑资金成本等因素，上述17家认购对象账面已浮亏10.87%。
（文章来源：经济参考网）