全国首例陆海新通道重庆无水港，运用区块链技术，实现进口货物无纸化放货；重庆中欧班列落地首单区块链电子提单融资业务……
　　短短一周时间内，陆海新通道就在数字化领域实现了两大标志性突破！
　　数字化正在颠覆传统的物流模式，陆海新通道正处在这一变革的最前沿。
　　数字变革让新通道“机智过人”
　　2022年，西部陆海新通道新开通线路78条，是2021年的5倍多，物流网络已覆盖119个国家和地区的393个港口。运输货物超过100万标箱，货物品类超900种。
　　数字化不仅让“新通道”跑得远，还“机智过人”。
　　在果园港，像打游戏操作游戏手柄一样，操作人员只需坐在操作台前，就能对堆场内的12排龙门吊进行远程控制。码头上的岸桥像巨型机器手，灵活地“拿捏”各种货物和箱体。
　　在西永综保区，最忙碌的查验场也不再繁忙拥挤，报关员借助“重庆西永智慧园区”APP，线上便一览获取查验、放行信息的各类信息，报关查验从“串联”变“并联”，耗时从2小时压缩至0.5小时。而适用便捷进出区的货物实行差异化监管，使得企业选择入区卡口更加灵活。企业初步估算，每家企业每年可节约运行成本约10万，申报效率提高80%以上。
　　5G通信、大数据、物联网、人工智能等新技术，正在陆海新通道上“生根开花”；智慧通道、智慧港口“拔地而起”；通关、物流、贸易、金融等数字化应用场景日益丰富；“一带一路”数字化建设示范工程、陆海特色进出口数字贸易平台日趋繁荣……放眼陆海新通道，数字变革正在成为推动陆海新通道迭代升级、流程再塑的动力源。
　　第五届西洽会上，2022年度西部陆海新通道发展指数正式发布。作为反映通道发展的“晴雨表”和“风向标”，2022年西部陆海新通道发展指数为135.2，较2021年的122.6、2020年的102.0分别增长10.3%和32.5%。这正是陆海新通道“加速跑”最有力的真实写照。
　　西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，指数是全球经济信息和国际传播领域最重要的数字化工具之一，为通道建设因情施策、提质增效提供精准数字抓手，进一步促进西部陆海新通道高质量发展。
　　互联互通孕育发展新商机
　　陆海新通道重构数字经济与通道经济双向驱动的新生态的同时，也让不少企业找到新商机。
　　近日，首批纸巾、衣架等跨境电商“渝货”在西永综保区顺利查验出关，以西部陆海新通道铁海联运模式出口印度。相比以往的物流路径，时间缩短了10天以上，同时也较空运节省物流成本80%。
　　“依托西永综保区的智慧综保平台，我们在卡口设置了‘跨境电商专用道’，既做到针对性管理，又有效保证高峰期时跨境电商货物进出区时效性。”重庆海关所属西永海关副关长张浩介绍。
　　中国远洋海运集团有限公司也在探索新技术和新通道建设相结合的创新场景中尝到了甜头。基于区块链技术，中远海运正在构建供应链生态圈，并提供无纸化放货模式。目前，该模式已经在重庆地区运用，将进口单证的办理时间从48小时缩短到4小时，大幅提升了操作效率，降低了物流成本。在陆海新通道的重要节点部署智能运营平台，推广区块链电子提单，与贸易链实现跨数据交换。
　　牵手东南亚最大的两家电商平台LAZADA和SHOOPEE，“数商”云集，西部陆海新通道金融服务联合体成立……联通陆海，“道”亦有“数”。
　　诚如，新加坡叶水福集团执行主席叶进国曾在2023陆海新通道国际合作论坛上表示，陆海新通道是一个重要纽带，可以提高供应链韧性，也将东盟国家与中国更加紧密地联系在一起，提高了物流网络的可靠性，提升了贸易数字化水平和透明度。
　　通道沿线海量数据和丰富应用场景、跨区域运营平台，数字赋能推进通道内外资源整合，促进创新链、产业链、供应链、价值链融通发展。
　　数字化时代所代表的未来已来。数字化是高水平共建陆海新通道的必由之路！
（文章来源：上游新闻）