开放式的列车驾驶室里，既没有复杂的仪表盘，也没有传统的列车司机，几位乘客探着头隔着玻璃好奇地望向前方，带着“光环”的地铁隧道宛如时空走廊从眼前划过，令人惊叹不已。这是正在运行的成都轨道交通9号线列车上的一幕。
　　成都轨道交通9号线一期工程全长22.18公里，共设13座车站，采用了国际最高自动化等级的全自动运行系统（GoA4），可实现自动唤醒、自动发车、自动运行、自动洗车、自动回库、自动休眠，是我国中西部地区首条全自动运行的轨道交通线路。
　　“虽然是全自动运行，但安全也有保障。”成都地铁运营有限公司调度指挥中心新苗控制中心副主任徐磊说，从9号线列车的车身外观来看，和其他线路没有太大不同，但实际上“黑科技”贯穿整条线路，全方位保障市民乘客的安全出行。
　　“出现突发情况后，工作人员可通过远程监控设备掌握列车内的情况，车内照明开关、广播调节以及牵引和制动等系统复位功能也均可远程进行操作。”成都地铁运营有限公司9号线运营事业部技术管理室副主任黄琪鑫说，结合成都地铁实际情况，9号线具备68个全自动运营场景，为运营管理和应急处置提供了科学依据。
（文章来源：经济参考报）