上证报中国证券网讯（记者俞立严）在2023广州国际汽车展览会上，长安汽车合资车企长安福特携Mustang家族新成员2024款福特电马和第七代Mustang DarkHorse亮相。其中，2024款福特电马搭载福特“新三电”系统，第七代Mustang DarkHorse则是21年来福特Mustang推出的首个采用全新命名的高性能限量版车型，将于2024年上半年在中国市场正式上市销售。
　　长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇指出，中国约85%的车主难以安装家用充电桩，存在充电焦虑，所以2023年的PHEV、HEV等新能源混动车型才会如此快速增长。基于上述判断，杨大勇认为，混合动力在未来仍有很大市场空间。另外，燃油车依然有属于自己的市场份额。
　　杨大勇介绍，长安福特的策略是“两条腿走路”，而非放弃油车全面做电车。长安福特在传统燃油车上做了升级，增加了非插电式混合动力系统——福特第五代2.0T EcoBoost E-混动系统，使得在保持传统燃油车动力性前提下有更好的燃油经济性。“PHEV、HEV、新能源三者未来稳定的市占率应该是七成左右，燃油车及燃油混动的比例是在三成左右。我们没有固守传统燃油，也没有放弃传统燃油车固有的优势，在现有燃油车里搭载混合动力，就是目前的非插电混动系统。”
　　长安福特研发人员介绍，长安福特非插电混动系统采用福特成熟先进的大马力E-混动，能实现7.1秒的零百公里加速，动力输出与同级搭载2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当。同时，WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里。另外，油电混动无需充电，避免了排队充电烦恼。
　　“非插电混动系统目前在全球是领先的混动系统。”杨大勇透露。现在蒙迪欧两个纯燃油车型一个月销量超6000辆。下一步，长安福特会推出蒙迪欧混动车型。
　　杨大勇还介绍，未来，长安福特新能源将致力于打造新能源时代“微笑曲线”的两端，重点放在产品策划、品牌推广和销售服务。在产品策划上，长安汽车和福特汽车将充分发挥品牌、技术、制造、市场和成本等方面的领先优势，提升新能源产品的中国本土研发比重。在营销服务上，双方将从传统能源到新能源、从单一燃油车的服务体系，转型到覆盖全序列车型的服务体系，实现平稳过渡，并为未来的新能源发展做好完整、连续的布局。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）